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Rotture di filigrana sulle emissioni Turul del 1908 e 1909

2026.04.06. 0 comentarii

Le emissioni del 1908 e 1909 della serie ungherese Turul hanno ricevuto lo stesso tipo di filigranatura corona. I danni dei cilindri di filigrana – che appaiono sui francobolli come rotture di filigrana – sono assolutamente identici come forma tra le due emissioni. La differenza non risiede nel disegno, ma nel tempo di utilizzo.

L'uso dei cilindri e la frequenza delle rotture

  • 1908: Il cilindro è stato utilizzato per un breve periodo, per cui il numero dei danni è inferiore e i difetti di filigrana appaiono più di rado.
  • 1909: Il cilindro ha prestato servizio per quattro anni, per cui il numero dei danni è cresciuto significativamente. Le rotture di filigrana sono più varie e frequenti.

La grande maggioranza delle rotture si riscontra nei pendenti della corona, ma sono note e catalogate anche rotture della croce.

I tipi principali di rotture di filigrana (V1–V5)

La letteratura distingue cinque tipi di base di rotture, che fanno riferimento ai pendenti della corona:

Tipo Valori nominali su cui appare
V1 10 fillér, 1 corona
V2 10, 50, 60 fillér
V3 6, 10, 12 fillér
V4 35, 60 fillér
V5 Ricorrenze speciali più rare (materiale documentato di collezione)

La forma delle rotture è caratteristica: pendenti piegati, interrotti o distorti, ovvero assenza parziale o rottura della croce.

Il „campanello” (csingi-lingi) e la „balerina” – il folklore filatelico

Nel corso dei decenni, alle filigrane Turul si è associato anche un umorismo specifico da collezionisti. I vecchi collezionisti hanno attribuito nomi divertenti a queste distorsioni:

  • „Filigrana campanello” (csingi-lingi): nome che fa riferimento alla forma giocosa e sbarazzina dei pendenti della corona.
  • „Balerina”: il nome scherzoso dei pendenti piegati, che sembrano „danzare”.

Questi nomi vivono oggi più che altro come folklore filatelico, ma mostrano chiaramente quanto le filigrane della serie Turul abbiano ispirato l'immaginazione dei collezionisti.

Riassunto

Le rotture di filigrana delle emissioni Turul del 1908–1909 rappresentano importanti punti di riferimento nell'esame dei francobolli. A causa della durata di utilizzo del cilindro, il materiale del 1909 è molto più ricco di difetti, ma le forme di base dei tipi di rottura sono identiche in entrambe le emissioni.



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